Con solo presionar un botón, el control de descarga automática cambia la transmisión a neutro, activa los frenos de servicio, aumenta la velocidad del motor e inicia la elevación de la tolva para descargar automáticamente el contenedor, controlar otras funciones necesarias de la máquina y no tener que hacer movimientos cíclicos repetitivos.

La cabina diseñada por John Deere, ultrasilenciosa de 69 dB y sellada y presurizada para evitar la entrada de polvo y ruido, ayuda a los operadores a mantenerse alerta y cómodos. El sistema de suspensión adaptable estándar estabiliza los viajes, sin importar el ciclo de la máquina ni si está vacía o lleva carga. El asiento de suspensión neumática totalmente ajustable hace que la conducción sea suave en cualquier terreno.

Calibrado en fábrica, el sistema de pesaje a bordo opcional muestra el peso de la carga útil en el monitor de la cabina durante la carga, con datos de carga y tonelaje en tiempo real transmitidos a través de JDLink™. Con el acceso a valores precisos de carga útil, el operador tiene los niveles de producción diarios fiables, lo que aumenta el tiempo de actividad y la eficiencia.

Exclusivo de Deere, se puede acceder a nivel de suelo a los puntos de control diario y de mantenimiento periódico, lo que incluye las recargas de combustible y de fluido de escape diésel (DEF). Los puntos de servicio y los puertos para muestreo están marcados con colores para agilizar el mantenimiento preventivo y la resolución de problemas.

Cuando se habilita desde el monitor, estas funciones estándar a bordo ayudan a optimizar la concentración y la productividad del operador:

• La protección contra vuelcos alerta a los operadores sobre ángulos de descarga no seguros y detiene el ciclo de descarga.
• La protección para descargas cuesta abajo calcula automáticamente la posición del ADT, de modo que el cuerpo de descarga no se mueva del centro cuando se descarga en una pendiente.
• Si está habilitado el freno automático de descarga y el asistente del eje de transmisión está activado, los frenos de servicio se activan durante la descarga.
• Con la retención en cuestas, los frenos de servicio se aplican automáticamente cuando se detiene el ADT en una cuesta arriba y si el operador mueve su pie del pedal del freno al acelerador, lo que evita que la máquina se vaya hacia atrás.
• Si se detiene la descarga antes de que la caja de volteo esté completamente vacía, la protección del bastidor amortigua el regreso del contenedor a la posición original, lo que evita que el bastidor se asiente de forma agresiva.
• Con el inversor de marchas, la transmisión puede cambiar de marcha sin que el ADT se detenga, lo que mejora los tiempos de ciclo y evita que el operador lo use en exceso.
• El control de descenso ayuda a regular la velocidad del ADT cuando se conduce en una bajada mediante el uso automático del retardador de la transmisión.
• Los límites de la caja de volteo pueden restringir la altura de descarga cuando hay obstáculos aéreos a baja altura.
• El calentamiento de la transmisión comienza automáticamente en el arranque del ADT, lo que mejora los viajes, la calidad de los cambios y la productividad diaria.
• El límite de velocidad máxima se puede establecer para adaptarse a las condiciones o requisitos del lugar de trabajo, lo que reduce la complejidad operativa.